EN45545-2:2020对PCB电路板的烟密度测试有哪些新要求？

EN45545-2是一项用于铁路车辆防火保护的欧洲标准，其主要目标是通过对材料和组件的性能测试，确保在火灾中最大程度地减少伤害和财产损失。EN45545-2:2020是该标准的最新修订版本，相比之前版本，对多种材料的防火性能提出了更高的要求，特别是涉及到印制电路板（PCB）的烟密度测试。

主要针对PCB新增或强调的要求

在EN45545-2:2020中，与PCB相关的烟密度测试要求主要体现在以下几个方面：

1. 更严格的烟密度限制

EN45545-2:2020对PCB材料在火灾中产生烟雾的密度进行了更明确和严格的限制。例如：

• 对PCB材料的最大烟密度值（Ds）进行了限制，以确保火灾中产生的烟雾不会阻碍乘客逃生或阻挡救援视线。
• 添加了对比先前版本更精确的分级方法，用以衡量材料的合规性。

2. 对烟毒性和燃烧时放出的气体成分测试更为全面

除了关注烟密度，EN45545-2:2020还对燃烧过程中释放的气体种类和毒性进一步规范和强化了要求。PCB材料需要确保产生的烟气中的有毒成分低于特定限值，以尽量减少火灾对人体健康的危害。

3. 强调PCB的应用环境分类

在铁路车辆中，材料的性能要求因应用环境而不同。EN45545-2:2020升级版根据风险类别（R级别）和运用区域提出了差异化要求：

• 针对不同风险等级的PCB材料，测试标准和合格限值不同。例如，高风险车厢（如睡眠车或客运车厢）中的PCB材料需满足更高标准。
• 鼓励企业根据车辆的具体应用场景选用能够最大限度满足安全要求的PCB材料。

4. 综合控制测试

在新版标准中，涉及PCB材料的测试项目不再是单一烟密度测试，而是综合了烟密度、烟毒性、材料燃烧性能等多个测试项的联合评估，从而提升了总体安全等级的评估标准。

总结

EN45545-2:2020对PCB电路板的烟密度测试提出了更严格的规定，关注点从单一的烟雾产生量扩展到毒性、燃烧性能以及场景适应性等多个维度。这一升级旨在确保铁路行业的材料更具安全性，为乘客和工作人员提供更可靠的火灾防护。